ch22502000 wrote:
以現在3C壽命，大約5年10年以後的二手車，會有人收？讓我告訴你，一定會搶著要
為何呢?
1.以我的G1中古車為例，至今快5年了，只要軟體更新，就跟年度新車功能一模一樣
2.馬達最怕過負載及高溫過熱，而gogoro馬達是水冷且馬力大，二手便宜零件耐用，大家搶著要
3.電車普及後，中古車會很好賣的，因為所有零件都能用，都有人要，價值高得很
4.當有人沒辦法用補助買，你買中古車時，補助及原價的二手價都打折，你不是爽賺嗎?...(恕刪)
既然這麼賺 幾個認同支持的go粉趕快去買個8輛10輛的來開箱
5年後再賣 不是說爽賺嗎?
電動車補助一人只能用一次是吧 沒關係
去找遊民 給他錢跟他換補助
不然這麼"爽賺"的事 不行動支持說不過去
完全錯誤 wrote:
既然這麼賺 幾...(恕刪)
消失一段時間，又大量發文，噗！
那位什麼數字先生...
CLA45 AMG wrote:
感謝讓我每日一笑，...(恕刪)
你的18P二手價很慘
要不要先顧好自己的車啊~
還要撐到2035不是嗎
每次帶遙控車去跑場地，總是看油車忙的很
電車就是插卡調整，下場
反觀機車跟汽車要玩，也沒幾間店會玩
敢寫明細報價的少之又少
常常交車再加個幾項~說順便換的
錢當然也順便加上去~
10年後電車馬力不變，油車可能要花個幾萬才能恢復動力
何必跟錢過不去~一個換心就好，一個要整組投胎
很快就能證明了~別急
今天又看一台18P進彎外拋~二手價不好不是沒原因
完全錯誤 wrote:
既然這麼賺 幾個認...(恕刪)
別急~幾年後不是就能驗證賺不賺
自己寫的自己承擔~記錄滿滿啊
298305漳泉 wrote:
消失一段時間，又大...(恕刪)
可惜該消失的人沒消失啊
整天找縫鑽~帳號跟免洗的一樣
erictaco wrote:
你的18P二手價很...(恕刪)
你認同樓主的看法嗎?
tjptw wrote:
你確定十年、十五年以後還有補助？如果沒有補助，狗肉二手價會比現在更高，因為你無法用更便宜的價錢買新車...(恕刪)
誰知道呢？搞不好一直都有補助呢！那二手價這麼高的話，買新車不是更有保障？
就算補助抽掉好了，二手價會是新車價的幾成才合理？那就要看這商品在市場上被消費者如何定位呀：
1：如果被樓主料重了，ggr真的普及了！就像一般125cc油車那樣普及！那二手價會是什麼水平？你當然還是能開高價啦！但另一位賣家開低價，你就賣不掉嘛。
2：樓主失算了，ggr依然是小眾市場，那二手價可能真的會高一點！但又有多少人真的在意這件事呢？
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咬我啊！
那種3C產品，五年後還有什麼殘值的，告訴我？
真的是牛支鬥馬X，這樣不好笑嗎？
哈
哈
哈
哈
🤣
xboy200 wrote:
誰知道呢？搞不好一...(恕刪)
他們嘴砲嘴砲而已
如果真的看好 早就去買個10輛8輛回來放 每天換一台騎
騎5~10年 反正越騎越新 最後再以高價賣掉
但板上認同的沒人這麼做
就知道口嫌體正直阿
完全錯誤 wrote:
你認同樓主的看法嗎...(恕刪)
我認同電車零件少
模組化替換簡單~省去車主的金錢跟技師的時間
不用反反覆覆查修
電車整理後可以維持新車動力，油車不能
二手價多高不知道，但跌的沒油車快
少了引擎，不用賣個車跟小偷一樣
車有沒有問題，插電腦就知道~不怕調里程
連倒過幾次車都可以查~怎能不保值
現在中古油車好賣嗎?一年車都要砍三萬起跳，應該是不好賣
完全錯誤 wrote:
怎能不保值...(恕刪)
既然這麼保值 快去買個10輛8輛回來開箱阿
erictaco wrote:
我認同電車零件...(恕刪)
你都認同電車零件少了，為什麼賣那麼貴？
馬達水冷很棒，可以保固五年嗎，綁你回原廠照里程保養，還可以多少賺一些耗材費用，現在沒有副廠貨，不代表車多後就沒有？
油車一年減三萬，你找台GP125,正常車兩萬的給我看看？
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